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火電在去產(chǎn)能和高成本的雙重沖擊下將如何反擊?

近日，2018年的能源工作指導(dǎo)意見發(fā)布，相較于2017年新增了非化石能源裝機(jī)和發(fā)電量的規(guī)劃。而在2018年和2017年的政府工作報(bào)告中也連續(xù)提到了“煤電去產(chǎn)能”的規(guī)劃。[詳情]

尹同躍：擦亮新能源汽車中國品牌

今年政府工作報(bào)告中，新能源汽車產(chǎn)業(yè)仍是我國重點(diǎn)推動(dòng)的新興產(chǎn)業(yè)，是我國實(shí)現(xiàn)“中國制造2025”戰(zhàn)略的重要組成部分。要推動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，既需要政府的政策支持，也需要廣大車企始終堅(jiān)持腳踏實(shí)地、艱苦奮斗、勇于創(chuàng)新、超越自我的精神，用實(shí)際行動(dòng)推動(dòng)我國新能源汽車生產(chǎn)、制造邁向更高水平。中國電力報(bào)記者就新能源汽車熱點(diǎn)話題采訪了全國人大代表，奇瑞汽車股份有限公司(簡稱“奇瑞”)董事長尹同躍。[詳情]

斐訊提“新共享”，區(qū)塊鏈+共享經(jīng)濟(jì)能碰撞出什么火花？

近1100萬輛單車被抵押后，ofo終于拿到了17.7億元的救命錢，共享單車的焰火絢爛了一年多，頗有點(diǎn)底褲露出來的感覺。另一方面，除了還算成功的滴滴，共享經(jīng)濟(jì)跑道上仍然有新晉玩家入場，只不過這次帶上了區(qū)塊鏈。[詳情]

區(qū)塊鏈，重慶下一個(gè)產(chǎn)業(yè)風(fēng)口？

近年來，“區(qū)塊鏈”這一概念開始在國內(nèi)掀起熱議，一些行業(yè)巨頭也開始布局區(qū)塊鏈。2016年12月，“區(qū)塊鏈”首次被作為戰(zhàn)略性前沿技術(shù)寫入《國務(wù)院關(guān)于印發(fā)“十三五”國家信息化規(guī)劃的通知》。[詳情]

工信部將籌建區(qū)塊鏈技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)

工信部官網(wǎng)昨日發(fā)布信息顯示，近期，工業(yè)和信息化部信息化和軟件服務(wù)業(yè)司就籌建全國區(qū)塊鏈和分布式記賬技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)事宜開展專題研究。[詳情]

“互聯(lián)網(wǎng)+醫(yī)療”轉(zhuǎn)身基層市場嗅新機(jī)

互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)療發(fā)展進(jìn)入第七個(gè)年頭，市場規(guī)模早已突破200億大關(guān)。從最初爭奪流量的互聯(lián)網(wǎng)打法，到逐漸回歸醫(yī)療本質(zhì)，向促進(jìn)醫(yī)療服務(wù)改善方向前進(jìn)，互聯(lián)網(wǎng)+醫(yī)療正在日漸成熟。2018年，針對中國醫(yī)療資源分配不均等“痛點(diǎn)”，互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)療企業(yè)紛紛從“賦能基層”中嗅出發(fā)展機(jī)遇，轉(zhuǎn)向走基層路線。但如何賦能基層，更加清晰地理順其中的商業(yè)模式，仍有待觀察。[詳情]

陳進(jìn)行：我國剛剛脫離缺電 離充分高效用電還有很大距離

陳進(jìn)行認(rèn)為，隨著現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)體系建立，能源消耗強(qiáng)度將逐步下降，能源需求總量增長逐步放緩，必須深刻認(rèn)識(shí)到能源結(jié)構(gòu)的變化并把握機(jī)遇，并就能源供給側(cè)改革、散煤治理、清潔能源供暖等兩會(huì)熱點(diǎn)問題表達(dá)了看法，認(rèn)為變煤炭的“分散燃燒”為“集中燃燒”是當(dāng)務(wù)之急。[詳情]

凌文：煤炭實(shí)現(xiàn)了三個(gè)偉大轉(zhuǎn)變 煤電一體化是未來發(fā)展方向

在今年的全國兩會(huì)上，全國政協(xié)委員、國家能源集團(tuán)總經(jīng)理、中國工程院院士凌文在多個(gè)場合為煤正名。他認(rèn)為，過去我國煤炭行業(yè)實(shí)現(xiàn)了三個(gè)偉大轉(zhuǎn)變，煤炭去產(chǎn)能與保供應(yīng)并不矛盾，煤電之間也是正常的上下游關(guān)系，并不存在“煤電頂?！敝f。[詳情]

港口碼頭電能替代大有可為

奚國富，全國政協(xié)委員，南瑞集團(tuán)有限公司(國網(wǎng)電力科學(xué)研究院有限公司)董事長、黨委書記。他提出加快港口岸電推廣應(yīng)用，助力綠色發(fā)展的建議。[詳情]

大眾200億大單將引爆動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈

據(jù)相關(guān)報(bào)道，大眾汽車表示已在歐洲和中國選定了合作伙伴，為其電動(dòng)汽車項(xiàng)目提供價(jià)值約200億歐元（約合247億美元）的電池和相關(guān)技術(shù)，推進(jìn)向零排放汽車轉(zhuǎn)型。[詳情]

特斯拉工廠上月進(jìn)行檢修 Model 3再次暫停生產(chǎn)

據(jù)外媒報(bào)道，為對工廠進(jìn)行檢修以及改善生產(chǎn)程序，特斯拉按計(jì)劃停工了一段時(shí)間，而作為此次停工的一部分，公司上月也決定暫時(shí)停止Model 3的生產(chǎn)工作。[詳情]

亞洲航空以11.8億美元售出客機(jī)租賃業(yè)務(wù)

3月2日，亞洲航空（馬來西亞）公司昨日宣布已經(jīng)與BBAM Limited Partnership達(dá)成銷售其客機(jī)租賃業(yè)務(wù)的意向。[詳情]

日本決定放棄國內(nèi)自主研發(fā)先進(jìn)戰(zhàn)斗機(jī)計(jì)劃

日本國防部曾經(jīng)表示，為增強(qiáng)日本空軍能力，將研制比現(xiàn)役F-2更為先進(jìn)的戰(zhàn)斗機(jī)。日本國防部一度設(shè)計(jì)了三種備選方案，分別為國內(nèi)自研、與其他國家聯(lián)合研制和F-2戰(zhàn)斗機(jī)延壽方案，最終方案原計(jì)劃于2030年左右進(jìn)入凍結(jié)技術(shù)狀態(tài)。[詳情]

巴航工業(yè)和波音繼續(xù)探討合并事宜

據(jù)德國Aero網(wǎng)站2018年3月8日報(bào)道，巴西飛機(jī)制造商巴西航空工業(yè)公司繼續(xù)嘗試被波音收購的潛在可能性。巴航工業(yè)在圣保羅的公司總部表示，將繼續(xù)就合并問題進(jìn)行討論。波音拉美公司總裁唐娜·赫里納克以及其他高管也表示，希望能與巴西財(cái)政部長梅里耶斯在紐約會(huì)面。[詳情]

戴姆勒完成對北汽新能源3.93%股份收購

為進(jìn)一步深化在新能源汽車領(lǐng)域的戰(zhàn)略合作，戴姆勒大中華區(qū)投資有限公司完成了對北汽集團(tuán)旗下北京新能源汽車股份有限公司3.93%股份的收購，成為北汽新能源股東之一。[詳情]