8月15日上午，民航局舉行月度例行新聞發(fā)布會(huì)。民航局新聞發(fā)言人和相關(guān)局司負(fù)責(zé)人就安全生產(chǎn)運(yùn)行數(shù)據(jù)、《關(guān)于促進(jìn)通用航空業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》出臺(tái)一年來(lái)民航局所做工作、取得的成績(jī)及下一步工作部署、“黑廣播”專項(xiàng)整治情況等問(wèn)題做了介紹并答記者問(wèn)。

　　2016年5月13日，國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)了《關(guān)于促進(jìn)通用航空業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》（以下簡(jiǎn)稱“意見(jiàn)”）。意見(jiàn)提出，到2020年，建成500個(gè)以上通用機(jī)場(chǎng)，基本實(shí)現(xiàn)地級(jí)以上城市擁有通用機(jī)場(chǎng)或兼顧通用航空服務(wù)的運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)，覆蓋農(nóng)產(chǎn)品主產(chǎn)區(qū)、主要林區(qū)、50%以上的5A級(jí)旅游景區(qū)。通用航空器達(dá)到5000架以上，年飛行量200萬(wàn)小時(shí)以上，培育一批具有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的通用航空企業(yè)。通用航空器研發(fā)制造水平和自主化率有較大提升，國(guó)產(chǎn)通用航空器在通用航空機(jī)隊(duì)中的比例明顯提高。通用航空業(yè)經(jīng)濟(jì)規(guī)模超過(guò)1萬(wàn)億元，初步形成安全、有序、協(xié)調(diào)的發(fā)展格局。

　　距離意見(jiàn)出臺(tái)已過(guò)去一年多，民航局運(yùn)輸司副司長(zhǎng)于彪在發(fā)布會(huì)上介紹了《關(guān)于促進(jìn)通用航空業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》出臺(tái)一年來(lái)民航局所做工作、取得的成績(jī)及下一步工作部署。

　　他表示，通用航空是戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，民航局對(duì)發(fā)展通用航空非常重視。7月25日，民航局召開通用航空工作領(lǐng)導(dǎo)小組第三次全體會(huì)議，回顧一年來(lái)貫徹落實(shí)國(guó)務(wù)院辦公廳《關(guān)于促進(jìn)通用航空業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》的工作，分析面臨的形勢(shì)，籌劃未來(lái)一段時(shí)期的重點(diǎn)任務(wù)。

　　2016年8月，民航局召開通用航空領(lǐng)導(dǎo)小組第二次會(huì)議，提出“讓通用航空器飛起來(lái)，讓飛行愛(ài)好者熱起來(lái)”。一年來(lái)，民航局或與其他部委聯(lián)合發(fā)布了40份相關(guān)規(guī)章和文件支持通用航空發(fā)展。一是大力簡(jiǎn)政放權(quán)，取消和簡(jiǎn)化一系列行政審批事項(xiàng)，激發(fā)市場(chǎng)活力；二是通過(guò)設(shè)置通航管理意見(jiàn)箱、通用航空供求信息平臺(tái)等形式真情服務(wù)行業(yè)主體；三是通過(guò)分類試點(diǎn)探索通用航空管理、發(fā)展的新模式；四是樹立對(duì)運(yùn)輸航空與通用航空實(shí)施分類管理的新理念；五是確立“放管結(jié)合，以放為主”的通用航空安全監(jiān)管新思路；六是利用新科學(xué)技術(shù)加強(qiáng)事中事后監(jiān)管，有效遏制無(wú)人機(jī)違法飛行的高發(fā)態(tài)勢(shì)。

　　當(dāng)前，各地方、各部門和各類投資主體發(fā)展通航的積極性和熱情高漲，正在出現(xiàn)可喜變化。但由于我國(guó)通用航空處于發(fā)展的起步階段，依然面臨諸多困難和挑戰(zhàn)，離“飛起來(lái)”還有較大的距離。民航局將持續(xù)推進(jìn)各項(xiàng)工作，讓通用航空不但“熱起來(lái)”，而且真正“飛起來(lái)”。