飛行試驗是集航空理論、飛行技術(shù)、試驗技術(shù)、數(shù)據(jù)處理、人機工程等多種專業(yè)于一身，科學(xué)性、探索性、實踐性和風(fēng)險性極強的系統(tǒng)工程。飛行試驗主要包括試飛管理、試飛方法與理論研究和應(yīng)用、試飛駕駛、試飛測試與數(shù)據(jù)處理、試飛設(shè)備與設(shè)施研制和使用、試飛維護保障等方面。

航空工業(yè)試飛中心是我國唯一的經(jīng)國家授權(quán)的承擔(dān)軍用飛機、直升機、發(fā)動機、機載設(shè)備等航空產(chǎn)品國家級鑒定試飛和民機適航審定試飛的綜合性科研機構(gòu)，是國家授權(quán)的飛機適航認可實驗室。伴隨著系列民機型號的定型試飛，試飛中心不斷提高戰(zhàn)略定位，優(yōu)化科研管理，科學(xué)組織飛行，確保了試飛任務(wù)圓滿完成，使我國航空工業(yè)與世界航空強國從“望塵莫及”到“望其項背”再到“同臺競技”，試飛中心也向著“打造世界一流試飛機構(gòu)”的宏偉目標(biāo)闊步前行。

構(gòu)建民機試飛技術(shù)體系

民機試飛是一項龐大、復(fù)雜的系列工程，分為申請人試飛(包括首飛、研制試飛、表明符合性試飛、飛行模擬機數(shù)據(jù)提取試飛、試飛員/飛行員訓(xùn)練試飛)、局方試飛等，試飛科目包括性能、操穩(wěn)、飛控、液壓、起落架、振動、顫振、結(jié)構(gòu)載荷、起落架擺振、發(fā)動機、APU、燃油、防火、通信、導(dǎo)航、電源、空氣管理、自動飛行、防冰除雨、指示記錄、氧氣、氣源、噪聲、最小機組、主最小設(shè)備清單、功能和可靠性等。

民機試飛面臨著很多新的技術(shù)，很多科目都是在國內(nèi)首次進行，且風(fēng)險科目眾多，需要不斷識別并解決試飛關(guān)鍵技術(shù)，涉及專業(yè)交叉、內(nèi)容復(fù)雜、技術(shù)難度大，有許多國內(nèi)從未進行過的特殊氣象與環(huán)境下的科目；排故、摸底、設(shè)計更改、技術(shù)攻關(guān)、軟件升級檢飛等研發(fā)試飛，與機上功能試驗、MOC5/MOC7試驗、申請人表明符合性試飛、局方試飛穿插進行，試飛組織實施難度大；且試飛周期緊，時間節(jié)點要求嚴(yán)格，繁重的試飛任務(wù)要求不斷提高試飛管理水平，以科學(xué)化、標(biāo)準(zhǔn)化、程序化來提升試飛能力。

以ARJ21-700飛機試飛為例，試飛中心成立了型號辦，抽調(diào)一批技術(shù)骨干，組建了試飛技術(shù)團隊。在型號辦的組織下開始試飛技術(shù)準(zhǔn)備，對結(jié)構(gòu)載荷、顫振等試飛關(guān)鍵技術(shù)進行研究，利用模型自由飛試驗獲取飛機失速及改出特性；根據(jù)試飛任務(wù)特點，開展試飛技術(shù)改造工作；組建試飛員和試飛工程師團隊，并按照審查組要求送到航線積累經(jīng)驗，進行民機試飛駕駛技術(shù)培訓(xùn)；組建機務(wù)維護隊伍，進行民機維護技術(shù)培訓(xùn)，儲備機務(wù)維護人才，為試飛技術(shù)達到國際先進水平奠定了人力資源基礎(chǔ)。試飛中心培養(yǎng)了一支掌握民機試飛先進技術(shù)的人才隊伍，建立了全面系統(tǒng)的民機試飛技術(shù)體系，為我國大飛機的騰飛奠定了堅實基礎(chǔ)。

建立民機試飛管理體系

民用飛機的試飛管理，是一項綜合、復(fù)雜的大系統(tǒng)項目管理，涉及技術(shù)管理、計劃管理、經(jīng)費管理、質(zhì)量管理、安全管理、試飛組織管理、適航管理等，是以適航理念、適航管理為準(zhǔn)則，以試飛管理為核心的全項目系統(tǒng)工程管理。

以ARJ21-700飛機為例，試飛中心制定了一系列管理和運作機制，吸取多年試飛中形成的管理經(jīng)驗，結(jié)合新支線飛機特點積極完善和改進相關(guān)管理文件，引入國際民機適航安全管理元素，不斷完善新支線的試飛現(xiàn)場及安全管理程序。

具體來講，試飛中心認真分析軍民機試飛組織管理的差別，在原有試飛質(zhì)量體系的基礎(chǔ)上，組織編制了“ARJ21-700飛機試飛管理規(guī)定”，并演化為試飛中心的民機試飛程序文件和組織管理體系；按照適航要求建立了ARJ21-700飛機安全委員會、安全評審委員會，形成了民機試飛安全體系；按照審查組要求制訂了適航審查、制造符合性檢查程序，形成了民機試飛審查程序；按照審查組要求編制了試飛大綱、改裝方案、試飛任務(wù)單、風(fēng)險評估單、科目工作單、航前航后檢查單、試飛報告編制要求與模板，形成了一整套民機試飛文件的標(biāo)準(zhǔn)模板，建立了符合民航局要求的現(xiàn)代適航試飛體系。同時，試飛中心在具體工作中成立了民機型號辦和試飛總師系統(tǒng)；成立了試飛行政指揮系統(tǒng)、質(zhì)量師系統(tǒng)；成立了課題組、測試組和改裝隊伍；成立了試飛員和試飛工程師團隊；經(jīng)審查組批準(zhǔn)任命試飛適航委任工程代表，逐步完成了適航審定試飛體系的建立。

打造民機試飛優(yōu)勢地位

通過ARJ21-700飛機試飛，試飛中心先后攻克了失速、顫振、大側(cè)風(fēng)、最小離地速度、最小操縱速度等一批高難度、高風(fēng)險試飛科目；圓滿完成了高寒、高溫高濕、高原、大側(cè)風(fēng)等一批特殊環(huán)境條件科目；填補了濺水、排液、排煙、噪聲、擺振等一批國內(nèi)民機試飛技術(shù)空白。通過新支線試飛項目，目前我國民機的試飛技術(shù)與波音、空客處于同一個量級水平，與世界最先進的試飛技術(shù)接軌；我國第一次建立了全面系統(tǒng)的民機試飛體系，創(chuàng)建了我國民機試飛完整的技術(shù)體系，全面重建了民機試飛的組織管理體系，創(chuàng)造了多個民機試飛的歷史新紀(jì)錄，涌現(xiàn)出一批高素質(zhì)的民機試飛技術(shù)與管理專家，為C919大型客機試飛奠定了堅實基礎(chǔ)。

以ARJ21-700飛機的適航審定試飛工作為契機，經(jīng)過CAAC與FAA的幫助與錘煉，以國際一流試飛標(biāo)準(zhǔn)為目標(biāo)，試飛中心創(chuàng)造了我國民機試飛領(lǐng)域新的輝煌，在民機適航審定試飛體系的建設(shè)、試飛規(guī)劃、試飛設(shè)計、飛行組織和風(fēng)險控制、人才培養(yǎng)以及民機試飛關(guān)鍵技術(shù)等方面取得了長足進步，進一步奠定了民機適航審定試飛領(lǐng)域的優(yōu)勢地位。