國產(chǎn)大型單通道商用噴氣客機(jī)C919首架原型機(jī)繼今年5月完成首飛之后，于11月10日從位于上海浦東機(jī)場附近的中國商飛總裝制造中心轉(zhuǎn)場至西安閻良，開展后續(xù)的試飛取證工作。

飛機(jī)制造商中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司（下稱中國商飛）透露，試飛取證試驗(yàn)將由中國商飛試飛中心與中國航空工業(yè)集團(tuán)（下稱航空工業(yè)）試飛院合作完成。

C929首架原型機(jī)于10日上午從上海浦東機(jī)場第四跑道起飛，經(jīng)過近兩個(gè)半小時(shí)飛行抵達(dá)閻良機(jī)場。轉(zhuǎn)場過程中飛行高度達(dá)到7800米，巡航速度最高達(dá)到0.74馬赫數(shù)，整個(gè)航程近1300公里。

據(jù)中國商飛方面透露，在C919在西安閻良將進(jìn)行秘籍的測試工作，首架原型機(jī)在5月首飛之后直到10月才進(jìn)行第二次飛行測試，目前一共完成6架次飛行。顯著低于其他飛機(jī)制造商在新機(jī)下線之后的試飛頻次。

但隨著適航取證試飛的正式展開以及后續(xù)其他測試機(jī)的加入，這種情況也將開始發(fā)生變化。

中國商飛目前已經(jīng)總裝完成了第二架C919測試機(jī)，并計(jì)劃在今年年底前完成首飛，整個(gè)飛行測試工作一共計(jì)劃投入六架試驗(yàn)機(jī)進(jìn)行試飛和適航取證工作。

轉(zhuǎn)入西安閻良試飛基地后，飛機(jī)將投入更加繁重的適航取證試飛，為下一步推進(jìn)C919飛機(jī)后續(xù)試驗(yàn)試飛任務(wù)全面展開，最終實(shí)現(xiàn)型號(hào)的研制成功、市場成功和商業(yè)成功奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

作為一款完全按照國際先進(jìn)適航標(biāo)準(zhǔn)和主流市場標(biāo)準(zhǔn)自主研發(fā)的單通道干線飛機(jī)，此次完成轉(zhuǎn)場飛行也標(biāo)志著C919飛機(jī)具備了城際航線飛行能力，初步驗(yàn)證性能滿足設(shè)計(jì)要求，達(dá)到了預(yù)期的穩(wěn)定運(yùn)行狀態(tài)。

近日，C919首家用戶中國東方航空股份有限公司也派出客戶代表對(duì)飛機(jī)駕駛艙和維修性開展評(píng)估工作，全面參與到型號(hào)研制工作。

中國商飛方面表示，從項(xiàng)目角度，此次轉(zhuǎn)場也意味著大型客機(jī)項(xiàng)目取得階段性成果，實(shí)現(xiàn)了從初始檢查試飛轉(zhuǎn)入包線擴(kuò)展試飛階段。

對(duì)于C919而言，目前相比研發(fā)制造更為重要的任務(wù)是能夠取得國際主流標(biāo)準(zhǔn)的適航認(rèn)證，2017年4月，歐洲航空安全局（EASA）受理了C919型號(hào)合格證申請(qǐng)。而近日中國與美國之間就航空器適航審定也達(dá)成了相關(guān)的協(xié)議，這些外部條件都有利于C919未來在商業(yè)領(lǐng)域獲得更多的機(jī)會(huì)，從而在一定程度上扭轉(zhuǎn)此前國產(chǎn)飛機(jī)適航認(rèn)證的“孤島”局面。

目前，C919已經(jīng)獲得來自27家客戶的確認(rèn)和承諾訂單，累計(jì)訂單量達(dá)到了730架份。初了C919之外，中國商飛還在同步推進(jìn)ARJ21支線噴氣式飛機(jī)的生產(chǎn)和商業(yè)運(yùn)營相關(guān)工作，以及與俄羅斯聯(lián)合飛機(jī)制造公司共同啟動(dòng)的BR929遠(yuǎn)程寬體飛機(jī)的研發(fā)。