?“通用航空的發(fā)展帶來對(duì)通航動(dòng)力的巨大需求，我國(guó)的通航動(dòng)力產(chǎn)業(yè)具備良好的發(fā)展前景，目前已經(jīng)進(jìn)入群雄逐鹿的競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代，我們應(yīng)該借助軍民融合的有利契機(jī)，以現(xiàn)有的中小航空發(fā)動(dòng)機(jī)能力為基礎(chǔ)快速切入通航動(dòng)力市場(chǎng)。”全國(guó)兩會(huì)期間，全國(guó)人大代表、中國(guó)航發(fā)動(dòng)研所副總師單曉明做出如上表示。她說，通航動(dòng)力發(fā)展的前提一定是在自主研發(fā)的基礎(chǔ)上，任何時(shí)候都不能偏離這一軌道。

近年來，隨著國(guó)家針對(duì)促進(jìn)通用航空一系列發(fā)展規(guī)劃和指導(dǎo)意見的發(fā)布，低空空域開放等制約通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展的因素逐步得到解決，各省市發(fā)展通用航空的愿望強(qiáng)烈并進(jìn)行積極布局，通航產(chǎn)業(yè)成為各方競(jìng)逐的“名利場(chǎng)”。據(jù)專業(yè)機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)：未來10年，我國(guó)通航動(dòng)力總需求量在14000臺(tái)以上，全產(chǎn)業(yè)鏈（含保障、維修等）價(jià)值超過1200億元，具有巨大的發(fā)展前景。

“在國(guó)際市場(chǎng)上，中小型航空發(fā)動(dòng)機(jī)是通用航空器的主要?jiǎng)恿?，占航空發(fā)動(dòng)機(jī)銷售總臺(tái)份數(shù)的90%和總銷售額的60%以上，在航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)中占有舉足輕重的地位?！眴螘悦髡f。據(jù)她了解，目前在國(guó)內(nèi)通航動(dòng)力市場(chǎng)上，國(guó)外產(chǎn)品占據(jù)絕對(duì)優(yōu)勢(shì)；并且隨著近兩年國(guó)家軍民融合發(fā)展戰(zhàn)略的實(shí)施，在軍品采購領(lǐng)域推行競(jìng)爭(zhēng)性采購策略，國(guó)內(nèi)多家民企也開始投入中小型發(fā)動(dòng)機(jī)研制領(lǐng)域。

“中小型航空發(fā)動(dòng)機(jī)在設(shè)計(jì)、制造、使用等方面軍民通用性強(qiáng)，國(guó)內(nèi)企業(yè)現(xiàn)階段及未來在軍用領(lǐng)域具有的產(chǎn)品和能力，通過民用適航審定，能較快地轉(zhuǎn)移、應(yīng)用到通航領(lǐng)域，有利于快速切入市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)軍民融合的發(fā)展之路。”單曉明表示。

“通用航空產(chǎn)業(yè)”一直是近幾年兩會(huì)的高頻熱詞，巨大的市場(chǎng)空間像“黑洞”一樣吸引資本的到來。中小型航空發(fā)動(dòng)機(jī)作為通用航空動(dòng)力則成為資本進(jìn)入航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)的切入點(diǎn)。“競(jìng)爭(zhēng)性策略的引入，將為中小型航空發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)領(lǐng)域帶來活力，有利于整個(gè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。”單曉明說。

但她同時(shí)也有一個(gè)擔(dān)憂，資本的天然屬性是逐利，它進(jìn)入航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)是否有耐心培育自主的研發(fā)體系，是否能夠促進(jìn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)的良性競(jìng)爭(zhēng)和正向發(fā)展。單曉明說，航空發(fā)動(dòng)機(jī)有其內(nèi)在的發(fā)展規(guī)律，一代產(chǎn)品從最初研究到進(jìn)入市場(chǎng)要經(jīng)過設(shè)計(jì)、試制、試驗(yàn)、試飛等多個(gè)環(huán)節(jié)，少則5到10年，多則20到30年。資本進(jìn)入這一領(lǐng)域要想“短平快”，其最重要的策略就是通過引入國(guó)外產(chǎn)品或者技術(shù)來實(shí)現(xiàn)，國(guó)外中小航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品會(huì)借此先于國(guó)產(chǎn)通航產(chǎn)品進(jìn)入國(guó)內(nèi)通航市場(chǎng)，取得先發(fā)優(yōu)勢(shì)。而更讓她擔(dān)憂的是，國(guó)外中小航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品是否會(huì)借助軍民融合戰(zhàn)略進(jìn)入甚至影響軍用市場(chǎng)，從而打亂國(guó)產(chǎn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)的研制步驟?！把兄坪娇瞻l(fā)動(dòng)機(jī)有多難??！現(xiàn)在天時(shí)地利人和，國(guó)家重視，我們也有一支穩(wěn)定的隊(duì)伍，正是干事的時(shí)候，就怕有小插曲！”單曉明慨嘆。

“一定要堅(jiān)定自主發(fā)展定力，建立自主的研發(fā)體系，不能再走‘拿來主義’的路子，沒有自己的體系和與體系相匹配的完整技術(shù)人才隊(duì)伍做支撐，它是沒有后勁的?！眴螘悦飨Ｍ诎l(fā)展航空發(fā)動(dòng)機(jī)這一國(guó)家戰(zhàn)略層面的產(chǎn)業(yè)上，各方面都能從航空發(fā)動(dòng)機(jī)本身的規(guī)律來看，避免出現(xiàn)通航動(dòng)力市場(chǎng)擴(kuò)大、國(guó)產(chǎn)研發(fā)能力反而被制約的不利局面。單曉明說，這并非杞人憂天，國(guó)產(chǎn)民機(jī)的研制已有前車之鑒；這也并非關(guān)起門來怕競(jìng)爭(zhēng)，作為關(guān)系到國(guó)家安全的戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)需要穩(wěn)定和持續(xù)的支持。

她建議中小型航空發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展一定要“以我為主”，通航動(dòng)力企業(yè)要擁有產(chǎn)品自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，國(guó)家出臺(tái)相關(guān)政策鼓勵(lì)國(guó)外合作企業(yè)通過合作研制方式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)；鼓勵(lì)民營(yíng)企業(yè)與國(guó)有企業(yè)利用各自優(yōu)勢(shì)合作研制通航動(dòng)力產(chǎn)品。

她尤其強(qiáng)調(diào)，國(guó)家要在人才政策、創(chuàng)新機(jī)制這個(gè)改革的重點(diǎn)有大的突破，有質(zhì)的飛躍，使國(guó)有企業(yè)有能力參與航空發(fā)動(dòng)機(jī)核心科技人才的競(jìng)爭(zhēng)，防止經(jīng)過長(zhǎng)期培養(yǎng)的航空發(fā)動(dòng)機(jī)高端人才流失?！昂娇瞻l(fā)動(dòng)機(jī)這個(gè)技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)，靠的就是一支高學(xué)歷、高職稱、高水平的科技隊(duì)伍。而制約行業(yè)科技發(fā)展的因素之一是科技創(chuàng)新人才的匱乏，特別是像動(dòng)研所這樣地處二、三線城市的航發(fā)企業(yè)，由于地域所限，難以吸引和留住國(guó)內(nèi)外頂尖科技人才。”

雖任重路艱，但單曉明還是非常有信心。她介紹，在通航動(dòng)力領(lǐng)域，幾個(gè)不同功率等級(jí)的民用渦軸/渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目成功列入“兩機(jī)專項(xiàng)”，中法合作研制的渦軸16民用發(fā)動(dòng)機(jī)也進(jìn)入適航審定階段。此外，多型軍民兩用的通航發(fā)動(dòng)機(jī)也在開展前期預(yù)研，為未來國(guó)產(chǎn)動(dòng)力進(jìn)入通航市場(chǎng)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。