洛馬公司公布了MQ-25“黃貂魚”艦載無人加油機(jī)方案，其方案采用了背部進(jìn)氣式飛翼布局設(shè)計(jì)，洛馬公司在2017年年中才凍結(jié)MQ-25的設(shè)計(jì)方案。

臭鼬工廠總經(jīng)理韋斯表示，他的團(tuán)隊(duì)針對(duì)MQ-25任務(wù)研究了多種不同的設(shè)計(jì)方案，但由于種種原因回到了飛翼布局設(shè)計(jì)：采用飛翼布局的飛機(jī)在空氣動(dòng)力學(xué)效率方面具有優(yōu)勢，并且可以攜帶更多的燃油，其他優(yōu)勢包括部件總數(shù)量較少和翼尖折疊減少航母甲板上空間。盡管飛翼布局的機(jī)身長度較短，但起落架和尾鉤具有足夠的距離，可以安全的勾住攔阻裝置。

近幾十年來，臭鼬工廠一直在為飛機(jī)設(shè)計(jì)減少零件數(shù)量而不懈努力。大跨度復(fù)合結(jié)構(gòu)和制造技術(shù)的引入，大大提高了簡化復(fù)雜機(jī)身設(shè)計(jì)的可行性。通過X-55、X-44和P-175飛機(jī)，掌握了簡化復(fù)雜機(jī)身設(shè)計(jì)，并將其應(yīng)用于RQ-170等型飛機(jī)的生產(chǎn)。

與MQ-25的競標(biāo)商波音和通用原子公司一樣，洛馬公司的MQ-25似乎一定程度上也受到該公司競標(biāo)無人彈射空中監(jiān)視與打擊（UCLASS）項(xiàng)目方案的影響,洛馬公司競標(biāo)UCLASS項(xiàng)目的隱身飛機(jī)稱為“深海幽靈”，但與“深海幽靈”相比，MQ-25的表面設(shè)計(jì)更加簡練。

洛馬公司的MQ-25“黃貂魚”沒有“W”型機(jī)翼后緣，機(jī)翼后緣整體更加厚實(shí)，很接近三角形，與三十年前流產(chǎn)的A-12復(fù)仇者相似，并且具有非常顯著的“納粹”飛機(jī)設(shè)計(jì)。“深海幽靈”采用尖角進(jìn)氣道和深埋發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)，洛馬公司的MQ-25設(shè)計(jì)與其不同，采用了傳統(tǒng)的橢圓形進(jìn)氣道和相對(duì)直列的發(fā)動(dòng)機(jī)安裝設(shè)計(jì)，簡化了發(fā)動(dòng)機(jī)布置，也就是不那么注重隱身性能。

在飛機(jī)進(jìn)氣道上方有保型衛(wèi)星通信罩，幾乎可以肯定其頻率為Ku波段，并且在MQ-25后機(jī)身上方的兩側(cè)安裝了一對(duì)UHF衛(wèi)星通信天線。其他天線也直接用螺栓固定在飛機(jī)的機(jī)身上。目前還不清楚這架飛機(jī)是否會(huì)配備自己的探頭，以便從其他飛機(jī)上進(jìn)行空中加油。

MQ-25將搭載光電傳感器轉(zhuǎn)塔，提供有限的監(jiān)視能力，并且在飛機(jī)機(jī)頭安裝了廣角相機(jī)，以便在擁擠甲板上操作時(shí)進(jìn)行控制。飛機(jī)的腹鰭區(qū)域有兩個(gè)并排的硬點(diǎn)，一個(gè)掛載加油吊艙（海軍強(qiáng)制要求），另一個(gè)可能會(huì)攜帶搜索雷達(dá)吊艙，或其他雷達(dá)吊艙、模塊化通信中繼系統(tǒng)，未來甚至可能增加電子監(jiān)視或武器吊艙，也可能攜帶輔助油箱。MQ-25發(fā)動(dòng)機(jī)下方的硬點(diǎn)后方有一個(gè)裸露的尾鉤。

很明顯飛機(jī)的起落架采用的是F-35C的起落架，這并不令人驚訝，因?yàn)槌赭S具有借用現(xiàn)有部件來降低成本、縮短研發(fā)時(shí)間和降低風(fēng)險(xiǎn)的傳統(tǒng)。F-35C為洛馬公司帶來了大量的經(jīng)驗(yàn)，此外，F(xiàn)-35的子系統(tǒng)和架構(gòu)不僅有利于提高M(jìn)Q-25的可行性、有效性，并降低成本，還有助于簡化MQ-25在航母上的后勤和維護(hù)。

洛馬已經(jīng)使用它機(jī)對(duì)MQ-25的甲板處理系統(tǒng)進(jìn)行了測試。正如我們之前所報(bào)道的，目前揭秘的X-44A演示驗(yàn)證機(jī)的最后一次測試任務(wù)是驗(yàn)證MQ-25的遠(yuǎn)程甲板移動(dòng)控制概念。

臭鼬工廠從事研發(fā)、維護(hù)和發(fā)展小型高科技軍用飛機(jī)超過75年，具有運(yùn)營小規(guī)模采購項(xiàng)目（U-2、SR-71、F-117、RQ-170）的經(jīng)驗(yàn)，因?yàn)槊篮＼娫?026財(cái)年前僅打算采購4架MQ-25工程研制機(jī)，最終總共計(jì)劃采購72架MQ-25，因此，MQ-25可以大大受益于這些經(jīng)驗(yàn)。而且洛馬從事飛翼布局的經(jīng)驗(yàn)可以追溯到X-44A和RQ-170機(jī)型，并且近期他們具有從事F-35C艦載戰(zhàn)斗機(jī)的經(jīng)驗(yàn)，這是洛馬公司與波音和通用原子公司相比所具有的優(yōu)勢。但波音公司在艦載機(jī)方面形成了譜系，也制造了MQ-25原型機(jī)T-1，目前正在噴漆跑道上進(jìn)行飛行甲板測試。通用原子公司在無人機(jī)方面具有更多的經(jīng)驗(yàn)，據(jù)推測通用原子公司將在幾周內(nèi)推出他們的MQ-25原型機(jī)，即使沒有原型機(jī)，他們多年一直在使用他們?cè)O(shè)計(jì)的捕食者-C/復(fù)仇者無人機(jī)，可以為其方案設(shè)計(jì)提供支持。如果與波音一樣，通用原子公司確實(shí)推出了原型機(jī)，洛馬公司可能會(huì)處于雙重劣勢。這次競標(biāo)沒有要求進(jìn)行飛行演示驗(yàn)證，但需要在2021年交付第一批預(yù)生產(chǎn)原型機(jī)。