受春節(jié)淡季、電廠日耗低位運行影響，春節(jié)以來，港口現(xiàn)貨動力煤價格回落明顯，發(fā)熱量5500大卡市場動力煤價格從節(jié)前的750元/噸下降到三月初的700元/噸，再下跌至目前的650元/噸，一個月時間里累計下跌了100元/噸。市場下行、需求平淡之下，無論是大型煤企還是中小煤企和貿(mào)易商均主動下調(diào)現(xiàn)貨煤炭價格，北方港口市場煤有價少市。

春節(jié)用煤需求淡季已經(jīng)過去，正月十五過后，下游迎來了復(fù)工復(fù)產(chǎn)的一小波高峰，電廠日耗出現(xiàn)恢復(fù)性增長。日前，沿海六大電廠日耗升至63萬噸后，出現(xiàn)后繼乏力，開始保持在63萬噸左右徘徊。天氣轉(zhuǎn)暖后，民用電負(fù)荷下降，加之工業(yè)用電恢復(fù)緩慢，促使六大電廠庫存繼續(xù)保持在1350萬噸的高位水平。在庫存高位的情況下，很多沿海電廠減少了拉運量，對北方港口存煤保持剛性拉運，多數(shù)船舶等待拉運長協(xié)煤炭，對市場煤少量采購。

近一周來，全國天氣轉(zhuǎn)暖，電廠煤耗增量有限，可用天數(shù)保持在19-20天左右的高位，電廠庫存較為飽和。加之節(jié)后，下游工業(yè)企業(yè)復(fù)工緩慢，需求端壓力減輕，全國發(fā)用電量繼續(xù)保持中位運行。大秦線檢修之前的電廠通常會增加存煤數(shù)量，沿海煤炭運輸市場迎來一波好行情，港口運輸比較繁忙。但對于市場煤價格來說，似乎支持力度不大。預(yù)計三月下半月，港口市場煤交易價會繼續(xù)低位運行，不會出現(xiàn)上漲現(xiàn)象。在三月底，煤價將出現(xiàn)久違了的企穩(wěn)止跌。

三月份過后，四月到六月份這一傳統(tǒng)需求淡季就要到來。南方天氣適宜，下游煤炭需求主要依賴工業(yè)用電的提振，民用電難有作為。受民用電負(fù)荷下降，以及西南地區(qū)水電恢復(fù)運行等因素影響，沿海地區(qū)外購電開始增加，自身火電廠負(fù)荷不高，促使沿海煤炭運輸市場轉(zhuǎn)為寬松化。預(yù)計二季度，環(huán)渤海港口下錨船數(shù)量將較冬季耗煤高峰時出現(xiàn)大幅減少，煤炭市場總體需求趨向?qū)捤苫捌诒狈礁劭诿捍瑝焊郜F(xiàn)象將有所緩解。

隨著煤企復(fù)產(chǎn)，供給將得到釋放，鐵路運力繼續(xù)增加，發(fā)運量保持高位水平。盡管下游工業(yè)企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，工業(yè)用電保持一定水平，但民用電負(fù)荷下降較多，總體煤炭消耗不如用煤旺季，促使沿海煤炭市場形勢趨向供求平衡。